世上的事好象都有个定数。后来我为了爱情离开的原来的单位到了异地.正好新单位有个筹 建一个百吨选厂的项目，那是县里“十大项目”之一。其中有条从选厂通往西坑的运矿公路，需要个道桥专业的。那是88年的3月20日，不太确切，反正是个星期天，我和单位的领导还有交通局的一为副局长、一个技术员。乘坐两辆212吉普车去的目的地。
这是一个叫“大白阳”的村子，离村子约二里的地方已经建了个五十吨选厂，这次准备挨着建个100吨选厂，我们简单地吃了点东西吃就上了山，主要任务是看路线，下来后，我看见他们给出了张单子就回去了，临走的时候那个技术员留下一句话说：这摊子东西留给你了。我当时也很惆怅，我从毕业以来还是第一次做这么难度大的工程，坡度大，地形复杂，又没有平面图纸，而且只有我一人学这个专业的，筹建指挥部让“五一”前务必拿出设计。时间紧，任务重，说真话我心里也是没底的，但又想了考虑再多也没用，加紧干吧。我带了两个工人白天上山勘测线路，拿着从村里小卖铺里买的“可乐”和面包当我们的午餐，能搭上什么车坐什么车，没有车就步行，一天有时候走10多里路。新路线要通过一片桦树林，林子非常的茂密，人要过去都得扒开树枝才能过去，我们披荆斩棘往前闯，手、脸和衣服上被划的一道道的，样子非常的狼狈。坡度大的地方水准仪只能拉出两条腿，其余的一条腿只有收回去才能支起仪器,人在读数的时候也得瘸起一条腿来。山上的海拔1500米——2000米，风很大，大风吹着仪器抖动着根本读不准塔尺上的数，没办法，遇到这种天气我们只好下山回营地了，这在城市道路的设计和施工中是很少遇到的。晚上挑灯计算绘图、做预算，就这样经过一个月的艰辛的工作再加上我的活学活用终于完成了设计任务，及时地交付施工单位铁道部三局。领导（那时改叫总指挥）放了我20天的婚假作为对我工作出色的奖励，其实晚婚的婚假是18天，我没做解释就回家操办婚事了，那是4月20日。
“五一”节我举行的婚礼，随着婚礼爆竹声的响起，离城50多公里的凤凰山工地上推土机、铲运机都到了现场，工程全面展开。6日工地指挥部就派人捎话让我上班了，所以说我蜜月没度完就上了山。我做为甲方代表和施工单位的工友们一同住在了海拔近2000米的山腰上，这座山叫“凤凰山”地处宣化县和崇礼县的交界处，明长城散落的碎石像一条长龙骑在上面延向远方，山上长着蕨菜和黄花，夏秋季节山花烂漫，蓝天白云，人在上面放眼远眺非常的心旷神怡。但早晚温差大，虽然已经5月初了，早晚依旧很冷，我睡的床是一个叫吴瑞的老工人的，他因探亲没回来，就安排我用他的床，床上有块电热毯，我就用上了，睡的很暖和，也不上火。多年后我也买了电热毯，实验了好几次，没用两天就上火了，可能是虚不胜补吧。每天都吃的是一种饭菜，馒头熬大菜。馒头是一种叫“小枕头”的、有一斤重，也可以中间切开，但根本就没有吃半个的人。菜是土豆白菜，土豆从来也不打皮，就连我不会做菜的人也做得来。馒头还是很好吃的，那时我主要是以主食为主了。偶尔还和矿工中所谓的“十大酒徒”一起“打平伙”喝酒，我能喝的他们胡言乱语、东倒西歪我却不醉，我想我是依仗了年轻的体质和单纯心境。山上都是”青一色”，难得见到女人，偶尔有个谁的家属上去，矿工们都会掂起脚尖拉长脖子张望。有一次村民把一个“狍子”给套上了，弄好后请我们吃，还喝了好多酒。太晚了，我们都回不去了，就分散在村民家休息，我正好碰到了吴瑞老人的儿子，就在他家休息了。看来人是要有缘分的，感谢他们父子俩 。在这里还要感谢一位叫薛莲萍的，当时施工单位“铁三局”来了个女大学生在工地实习，因为都是男人，就没有租女宿舍，三局有个叫肖进月的工程师委托我给想办法解决。我考虑小薛正住着宿舍，又是当地人，就找到了她，说明来意后她很爽快地搬回了家 ，把宿舍腾出来让“实习生”住了。我和“三局”的施工人员合作的很好，只用三个月就完成了从选厂到西坑10公里的运矿公路。在剪彩的庆功宴上，总指挥把我介绍给了主管工业的副县长，说我是运矿公路设计的土专家。这个插曲给我以后的上编打下了基础，这是后话。
年底随着儿子的呱呱落地我也结束了筹建工作，从这以后我再也没拿过仪器。前几年“丹拉高速”本来是说好要去的，但因为种种原因而流产了。我常想是不是这一年的劳作把一生属于我的工作给做完了呢？
去年“七一”，单位组织党团员上凤凰山旅游，我们乘坐着大巴，行驶在自己设计的盘山公路上，感到由衷的欣慰和自豪。我想，我这前半生也就做了这一件有印象的事，其他的都没记忆了。
